Дальнобойщики жалуются, что «Платон» не работает и катастрофически не хватает счетчиков

Введенная Минтрансом система взимания платы за проезд «Платон» работает с серьезными сбоями, также катастрофически не хватает электронных счетчиков, — об этом сегодня сообщил президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков Вячеслав Трунаев.

Он рассказал, что компании-перевозчики начали получать бортовые устройства — трекеры, по показаниям которых вычисляется пробег по федеральным трассам, довольно поздно — только 12–13 ноября. Причем из 43 компаний, входящих в Сибирскую ассоциацию автоперевозчиков, счетчиками к 15 ноября были обеспечены только 3 фирмы.

Однако водители, у которых уже есть трекеры, не смогли активировать маршрутные карты. «Система постоянно зависает», — заявил Трунаев.

Согласившиеся с новым побором грузоперевозчики ранее просили Правительство России запустить систему на несколько месяцев в тестовом режиме — выдать маршрутные карты с нулевым балансом, постепенно выдать необходимое количество трекеров и отладить систему. Но водители так и не получили возможность испытать систему до официального срока введения ее в действие.

Согласно постановлению правительства России, с 15 ноября 2015 года до 29 февраля 2016 года с машин грузоподъемностью свыше 12 тонн будет взиматься плата, размер которой составит 1,53 руб./км. С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года плата должна вырасти до 3,06 руб./км, потом — 3,73 рубля за километр. Штраф за неоплаченный проезд составит 450 тысяч рублей за первое нарушение и 1 миллион рублей за повторное.

Согласно последним данным, в России порядка 1 миллиона большегрузных машин, которые необходимо подключить к системе «Платон». При этом трекеров выпущено лишь 200 тысяч и лишь пятая часть из них выдана перевозчикам. С 15 ноября большинство водителей попросту не смогут выйти на трассы. В Карелии дальнобойщики уже отказались выходить в рейсы, что неминуемо повлечет перебои с поставкой продовольствия — продуктовые сети для перевозки товаров пользуются услугами исключительно автоперевозчиков, так как только они могут доставить скоропортящиеся продукты в срок и по приемлемой цене.