Лада 1101
Предок Лады Самары так и не сошедший с конвейера.
Что же такого особенного в небольшом автомобиле, который так и не достиг производства? Особенным является уже то, что 1101 является первым крупным проектом автомобиля с передним приводом в Советском Союзе.
Все началось в 1970-х годах, когда ВАЗ решил создать новый продукт, как для местного рынка, так и для экспорта в Европу. Завод начал работать над новым проектом и вскоре был разработан первый прототип 1101, названный «Чебурашка». Что качается экстерьера, модель получила миниатюрный корпус с двумя маленькими дверьми, а несколько компонентов дизайна были взяты из других моделей Лады, например колеса, фары и задние фонари.
В 1973 году была готова вторая версия прототипа 1101, получившая более изысканный дизайн. При его разработке, инженеры завода обратили особое внимание на Renault 9, Volkswagen Golf, Ford Escort, Opel Kadett и Volvo 340, которые тогда рассматривались в качестве основных конкурентов для Лады. Первая мысль, которая возникает при взгляде на модель, что она в значительной степени вдохновлена дизайном Honda N600 и форма решетки радиатора только подтверждает такую догадку.
ВАЗ 1101 получил 0.9-литровый бензиновый двигатель с 55 лошадиными силами (40 киловатт) и ручную коробку передач. Система рулевого управления была позаимствована у ЗАЗ, в то время как передняя подвеска использовала архитектуру Макферсона.
Нам не известно точное число выпущенных прототипов 1101, но предполагается, что их было не более 5 штук в первой версии. Улучшенная версия 1973-года, также не продвинулась дальше концептуальной модели.
Лада 1101 на фото:
