Вчера на Токийском автосалоне компания Subaru провела презентацию двух концептуальных автомобилей. Оба пока далеки от конвейера, но подробности их разработки заслуживают внимания.
Первый концепт — Subaru VIZIV Future. Это уже четвёртый концепт из этой серии.
После ухода с рынка модели Tribeca производитель лишился полноразмерного SUV, но не оставляет планов возродить его в новом облике. И Subaru Viziv Future Concept — еще один шаг на этом пути. Нам обещают не только новую платформу (Subaru Global Platform) и гибридную силовую установку с малообъемным оппозитным турбомотором, но и другие современные технологии Subaru. Такие, например, как фирменная система безопасности Subaru EyeSight третьего поколения. Две встроенные камеры определяют опасное сближение с препятствиями и дают машине команду тормозить. Стереокамеры эффективно работают в условиях дождя и снега, предотвращая столкновения не только со статичными препятствиями, но и с движущимися объектами, а также с пешеходами. А теперь — самое главное: к 2020 году Subaru разработает такую версию EyeSight, которая сможет сама управлять машиной без участия водителя. В данную систему входит целый пучок ассистентов. Например, автономное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о сходе с полосы и риске столкновения. А теперь, уже серийную систему мониторинга окружающего пространства EyeSight сделали «умнее», снабдили дополнительными радарами, научили работать с GPS-координатами. Она, по словам разработчиков, научилась чувствовать опасность с любой стороны автомобиля. В итоге Viziv Future способен автономно передвигаться по магистралям и полностью самостоятельно парковаться. А вот в сложных дорожных ситуациях машине помощь человека всё же будет необходима.
Интерьер Субару Визив
Интерьер Субару Визив
Интерьер Субару Визив
Интерьер Субару Визив
Приборная панель Субару Визив
Приборная панель Субару Визив
Приборная панель Субару Визив
Приборная панель Субару Визив
Под капотом гибридная силовая установка. На сей раз она проста, состоит из «турбочетвёрки» объёмом 1,6 л и электродвигателя (раньше их было три — на Subaru Levorg), который инженеры разместили на задней оси.
Также новинка может похвастать свеженькой модульной платформой. Внешность «Визива» почти серийная, сдвижных нестандартных дверей его, скорее всего, лишат.
О втором концепт-каре — Impreza 5-Door Concept — президент Subaru Ясуюки Ёсинага рассказал немногословно. Но мы уже поняли, что перед нами — прообраз нового поколения пятидверного хэтчбека Impreza. Дизайн, описываемый словами «наслаждение» и «душевный покой», стал интереснее, чем у серийной пятидверки нынешнего поколения. Габариты почти те же — автомобиль раздался лишь вширь и по колесной базе: длина 4400 мм (-20 мм), ширина 1880 мм (+140 мм), высота 1440 мм (-25 мм), база 2670 мм (+25 мм). Серийная Импреза нового поколения должна появиться в конце 2016 года.
Субару Импреза
Субару Импреза
Субару Импреза
