В ответ на систему «Платон» Литва вводит сбор для российских дальнобойщиков, которые обеспечивают товарообмен с Калининградом

В Литве поддержали введение дорожного сбора для грузовиков из России за проезд по местным дорогам. В правительстве Литвы этот шаг назвали ответной мерой на запуск системы «Платон». Тем самым ставится еще один удар по товарообмену между Калининградом и остальной Россией, утверждают экономисты.

Напомним, что ранее литовские перевозчики из-за российского транзита в Калининградскую область пользовались льготой, предусмотренной в межгосударственном договоре Литвы и России о двустороннем сотрудничестве в транспортной сфере от 1992 года. Льгота предусматривает, что перевозчики обеих стран не платят проезд по дорогам в другой стране. Иностранные перевозчики других стран платят дорожный сбор в Литве с 2005 года.

«Россия ввела федеральную дорожную плату для литовских перевозчиков, хотя по двухсторонним соглашениям перевозчики двух стран были освобождены от таких сборов. Для перевозчиков должны быть созданы равные условия, поэтому аналогичная плата будет взиматься и в Литве», — пояснил заместитель министра транспорта и связи Саулюс Гирдаускас.

Ввод платы за проезд для российских дальнобойщиков в литовском Минтрансе назвали ответом на запуск «Платона».

Новый порядок вступит в силу с 15 декабря 2015 года. В настоящее время стоимость стикера, дающего право в течение суток передвигаться по автомагистрали в Литве, составляет €11, стоимость недельного «проездного» — от €37 до €52 (в зависимости от того, какому экологическому классу соответствует грузовик), годовой обойдется в сумму от €753 до €1071.

Экономисты утверждают, что из-за этого ввода пострадает товарообмен между Калининградской областью и остальной частью России, которые, как известно, разделены между собой странами Прибалтики. Здесь «Платон» по карману жителей Калининграда бьет дважды — дальнобойщики обязаны теперь оплачивать сбор дважды, — что неминуемо повлечет за собой рост цен на российские товары в регионе.

Плату за проезд большегрузных автомобилей весом более 12 тонн по федеральным трассам ввели с 15 ноября 2015 года. Введение сбора спровоцировало массовые протесты дальнобойщиков в регионах России, которые жалуются как на саму плату, которая, как говорят они, может окончательно добить их бизнес, так и на массовые сбои в системе «Платон». Не утихают скандалы и вокруг владельца «Платона» — российского олигарха Игоря Ротенбрега.