Руководство по ремонту Hyundai i30 с 2007 года

В данном руководстве рассмотрен ремонт и эксплуатация автомобиля Hyundai i30 / Хюндай и30 с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6 литра.

Издательство: Легион
Обложка: мягкая
Формат: 210 Х 297
Кол-во стр.: 376
Тип бумаги: офсетная
ISBN: 978-5-88850-512-0

Содержание

Идентификация
Сокращения и условные обозначения
Общие инструкции по ремонту
Моменты затяжки болтов
Точки установки упоров гаражного домкрата и лап подъемника
Основные параметры автомобиля
Меры безопасности при выполнении работ с различными системами
Руководство по эксплуатации Хендай i30
Техническое обслуживание Хундай i30 и общие процедуры проверок и регулировок
Двигатели G4FA и G4FC — механическая часть
Двигатель — общие процедуры ремонта
Опоры силового агрегата
Система смазки
Система впрыска топлива (MFI)
Система снижения токсичности
Системы впуска и выпуска
Система зажигания
Система зарядки
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач (A4CF1)
Приводные валы
Подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Отопитель, кондиционер и система вентиляции
Система безопасности (SRS)
Электрооборудование кузова
Схемы электрооборудования

Видеообзор книги

Что Вы найдете в этой книге

— Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля
— Инструкцию по самостоятельному обслуживанию и уходу
— Ценную информацию о конструкции автомобиля и о том, как предупредить неисправность
— Каталог расходных материалов для проведения ТО
— Уверенность и знания для поездки на СТО, в случае если собственноручный ремонт невозможен

Описание автомобиля

Hyundai i30 представляет собой небольшой семейный автомобиль производства южнокорейской компании Hyundai Motor. I30 делит свою платформу с Kia CEE’D. Автомобиль доступен как пятидверный хэтчбек или универсал, с выбором из трех бензиновых и двух дизельных двигателей, которые агрегатируются с ручной или автоматической коробкой передач. I30 Wagon (универсал).

Второе поколение i30 разработано Томасом Беркле (Thomas Bürkle), главой европейского дизайн-центра в Рюссельсхайме. Автомобиль построен в соответствии с концепцией «жидкая скульптура». Корпус автомобиля достаточно обтекаем, а коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,30.