Руководство по ремонту Peugeot 4008 / Citroen C4 Aircross с 2012 года

— Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля
— Инструкцию по самостоятельному обслуживанию и уходу
— Ценную информацию о конструкции автомобиля и о том, как предупредить неисправность
— Каталог расходных материалов для проведения ТО
— Уверенность и знания для поездки на СТО, в случае если собственноручный ремонт невозможен

В 2012 году на Женевском автосалоне концерн PSA Peugeot Citroen представил два новых кроссовера: Peugeot 4008 и Citroen С4 Aircross. Модели пришли на смену соответственно Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser, производство которых прекратилось в марте 2012 года. Как и в прошлом случае, кроссоверы-близнецы построены в сотрудничестве с японской компанией Mitsubishi, однако в отличие от первых, новинки технически идентичны не Outlander, а более компактному Mitsubishi ASX.

Несмотря на значительное сходство с Mitsubishi ASX, новые кроссоверы получили внешний вид, характерный стилистике марок: Peugeot 4008 имеет характерный «кошачий прищур» фар, хромированные вставки бампера, как бы «зависшую» между бампером и капотом рамку радиаторной решетки и, конечно же, льва на капоте; дизайн передней части Citroen С4 Aircross напоминает последние модели этой марки — удлиненные чуть ли не до середины передних крыльев фары в центре плавно переходят в двойную хромированную полосу, изгибающуюся посредине фирменным шевроном Citroen, а характерную для кроссоверов агрессивность вносят крупный воздухозаборник бампера и хищные боковые жабры с диодными огнями. Не оставлены без изменений и кормовые части моделей, отличающиеся оформлением задней оптики и бамперов.

Интерьер обеих моделей практически идентичен, отличаются лишь эмблемы на панели рулевого колеса. Салоны отделаны качественными материалами: передняя панель мягкая на ощупь, а центральная консоль имеет лакированную накладку. Возможны варианты с тканевой, комбинированной и кожаной отделкой салона.

Рулевое колесо регулируется по углу наклона и вылету, а модификации с вариатором оснащены удобными подрулевыми лепестками для переключения «виртуальных» передач. Высоко расположенные передние кресла оставляют достаточно места для ног пассажиров задних сидений, а откидной подлокотник с подстаканниками делает поездку двух задних пассажиров еще более комфортной.

Пространства на задних сиденьях достаточно даже пассажирам крупной комплекции. А благодаря панорамной стеклянной крыше, присутствующей в большинстве версий, ощущение простора еще больше усиливается.

В зависимости от наличия или отсутствия полноразмерного запасного колеса, пол багажника может быть расположен вровень с кромкой дверного проема или ниже ее, однако в любом случае объем багажного отделения достаточен для перевозки значительных грузов, тем более что при желании спинки задних сидений могут быть сложены.

На Peugeot 4008 устанавливается только один двигатель — двухлитровый бензиновый MIVEC мощностью 150 л.с. В паре с ним предлагается пятиступенчатая механическая коробка передач либо вариатор, при этом в обоих случаях привод только полный.

В отличие от Peugeot, Citroen С4 Aircross предлагается еще и с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 117 л.с. На выбор покупателя, как и в первом случае, предлагаются «механика» и вариатор, однако доступны версии, как с полным приводом, так и переднеприводные.
Мотивируя низким качеством дизельного топлива на пространстве СНГ, производитель предлагает дизельные версии обеих моделей только для жителей Европы.

Платформа GS, лежащая в основе кроссоверов, разработана компанией Mitsubishi совместно с DaimlerChrysler. Она достаточно жестковата и на средних неровностях (например, лежачих полицейских) создает ощутимые толчки. Для передачи крутящего момента на задние колеса в платформе GS используется многодисковая электромагнитная муфта. При движении без пробуксовки передних колес весь крутящий момент двигателя передается на передние колеса в любом режиме трансмиссии, привод на задние колеса подключается при разгоне или в случае обнаружения системой пробуксовки передних колес.

Конструкция передней и задней подвесок — стойки McPherson спереди и многорычажная конструкция на подрамнике — сзади. Рулевой механизм с электроусилителем и эффективные дисковые тормоза с системой стабилизации положительно влияют на управляемость автомобиля. И на скоростной прямой, и на извилистой дороге автомобиль демонстрирует уверенную езду.

Заводские испытания продемонстрировали высокую степень пассивной безопасности кроссоверов. За сохранность водителя и пассажиров отвечают до семи подушек безопасности, включая установленную под рулевой колонкой подушку для защиты ног водителя.

Уже в базовую комплектацию обеих моделей входят антиблокировочная система тормозов (ABS), аудиосистема с поддержкой CD+MP3, четыре динамика, бортовой компьютер, галогеновые фары переднего света, замки для защиты от открывания детьми задних дверей, зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировками, кондиционер, передние подушки безопасности для водителя и пассажира, подогрев передних сидений, полноразмерное запасное колесо, передние ремни безопасности с преднатяжителями, системы курсовой устойчивости (ESP), помощи на подъеме Hill Start Assist (HSA) и при экстренном торможении (ВА), а также электронного распределения тормозного усилия (EBD).

Хорошие динамические качества и управляемость, а также богатая оснащенность и возможность выбора дизайна по своему вкусу делает кроссоверы Citroen C4Aircross и Peugeot 4008 весьма выгодными и востребованными автомобилями.