Роскошное четырехдверное купе Mercedes-Benz CLS63 AMG получает пакет обновлений от баварского ателье тюнинга German Special Customs (GSC). Проект получил название «Стелс» в честь американского истребителя повышенной скрытности. Именно это обстоятельство и объясняет особый цвет кузова Mercedes-Benz CLS63 AMG GSC и оригинальный стиль аэродинамического комплекта, но основные доработки мастера тюнинга скрыли под капотом автомобиля.
Внешность Mercedes-Benz CLS63 AMG в версии GSC получилась агрессивной и даже мрачноватой. Аэродинамический обвес состоит из мощного переднего бампера с развитыми ячеистыми воздухозаборниками, а также измененного капота, накладок на пороги и расширителей колесных арок. Автомобиль визуально выглядит мощно и широко за счёт черной решетки радиатора с большой эмблемой GSC и интегрированных в воздухозаборники дневных ходовых огней. Задняя часть Mercedes CLS63 получила иной задний бампер и спортивную выхлопную систему с четырехугольными патрубками по паре с каждой стороны.
Специалисты хорошо поработали над силовым агрегатом автомобиля. Мощность 5,5-литрового мотора с двумя турбинами AMG увеличена до 750 лошадиных сил, а крутящий момент достиг огромной цифры 1150 Ньютон-метров. Прибавка по сравнению с исходной версией составила 232 лошадиные силы и 452 Нм. Столь впечатляющий результат мастерам German Special Customs удалось получить в следствии усовершенствования системы охлаждения и доработкой системы питания двигателя.
Mercedes-Benz CLS63 AMG GSC выполняет ускорение с места до 100 километров в час всего за 3,7 секунды и разгоняется до 350 километров в час максимальной скорости. Также GSC предлагает регулируемую подвеску KW coilover, которая способствует росту показателей устойчивости на скорости и 20-дюймовые колеса на кованых дисках со спортивными покрышками разной ширины. Для передней оси Mercedes CLS63 AMG тюнер предлагает шины Continental размером 255/30, а для задней 295/25 R-20. Пяти-спицевые колесные диски окрашены в 2 цвета — белый и черный — а в центре красуется логотип немецкого тюнера.
