Haval H9 — семиместная «рама» класса премиум

Производитель китайских внедорожников премиум-класса Haval пришел на российский рынок в июне 2015 года. Дебютировали китайцы с моделями H8 и H9, о последнем мы сейчас и поговорим.

Первое знакомство с Haval H9 произошло еще в 2014 году на Пекинском автосалоне. С тех дней модель позиционируется как флагман «Хавал» — премиального бренда китайского концерна Great Wall.

На видео: Автосалон в Пекине, 2014 год

По сути, габаритами, рамной конструкцией, вместимостью, техническим характеристикам и комплектацией, Haval H9 практически в точности повторяет японский внедорожник Land Cruiser Prado, однако стоит на треть дешевле. Если Prado 2015 года выпуска можно приобрести за 3 миллиона 100 тысяч рублей, то свежий китаец H9 (2016 года выпуска) обойдется вам в 2 миллиона 100 тысяч рублей. Согласитесь, разница существенная!

Всё то же самое, но по выгодной цене — вот на что сделала упор компания Great Wall, стараясь доказать всему миру, что Китай это не только дешево, но также качественно и технологично.

Претендуя на роль качественного и долговечного автомобиля, инженеры Haval решили устанавливать на машины комплектующие от крупных мировых брендов, среди которых особое место занимает компания Bosch — на H9 стоят «бошевские» ABS, ESP девятого поколения, система электроуправления и многое другое. Аккумуляторы установлены фирмы Varta. Кроме того, собирают кроссоверы в европейской части России, на собственном заводе Great Wall под Тулой.

Кузов Haval H9

Как уже было сказано, китаец во многом схож с Тойотой Прадо. Взять, к примеру, габариты: Haval H9 – 4856х1926х1900 мм при колесной базе 2800 мм, у Prado – 4780х1885х1845 мм и база в 2790 мм. Далее также будем подмечать схожие моменты, играя, так сказать, на контрастах, чтобы читатель самостоятельно смог выяснить: смогли китайцы сделать достойную альтернативу японкам или же нет?

По ряду причин нельзя утверждать, что перед нами полноценный внедорожник, однако модель имеет профессиональный дизайн, SUV-шасси в сочетании с независимой жесткой рамой. Помимо этого, по кругу установлен целый массив электронных датчиков, при помощи которых компьютер корректирует работу двигателя, коробки передач и подвески, в зависимости от погоды и дорожных условий, чем значительно повышает устойчивость и проходимость автомобиля.

Клиренс у «Хавала» 20 сантиметров (у «Тойоты» он составляет 21 см — разница всего в один сантиметр).

Багажник Haval H9

Пятая дверь — дверца багажника, у «Хавал Х9» открывается в правую сторону, точно так же, как и на «Тойоте Прадо». Задние фонари расположены почти посреди задней стойки кузова, еще одно сходство.

Как видно по фотографиям, багажное отделение оборудовано ремнями безопасности, что, разумеется не просто так, это складной третий ряд. Развернув «раскладушки», автомобиль превращается из пятиместного в семиместный (на самом деле, можно посадить и восемь человек или даже больше, но ремней установлено всего 7). Кстати, в багажнике есть розетка на 220 вольт.

Салон Haval H9

Благодаря приятным упругим сиденьям, сделанным из натуральной кожи, выходить из внедорожника нет никакого желания, в такой машине, наверное, приятно совершать долгие поездки, уставая при этом по минимуму.

Водительское сиденье регулируется по 8 направлениям, соседнее, штурманское, попроще и регулируется лишь в 4 направлениях. Все изменения происходят благодаря работе тихих моторчиков. Оба сиденья оборудованы электроподогревом и активными подголовниками, обеспечивающими защиту шеи и снижающими опасность травмирования.

В просторном салоне хватит места для всех, включая пассажиров задних рядов. Можно потянуться, вытянуть руки и никакой тесноты. Большое пространство и отделка премиум-класса создают атмосферу полного расслабления.

Второй ряд сидений оснащен отдельным блоком климат-контроля, подогревом сидений и отдельными воздуховодами. Кресла регулируются в двух направлениях и между ними есть удобный подлокотник.

Не стоит забывать, что автомобиль хоть и китайский, но при этом стоит целых два миллиона рублей, а значит, не может быть и речи ни о каких поблажках — модель должна соответствовать своей стоимости и заявке на премиум-класс.

Качество пластика и кожи — на уровне, собрано аккуратно, всяческих «наворотов» хоть отбавляй.

Как и H2, H9 оборудован многофункциональным рулем с дюжиной клавиш, настройками и тонкостями которых, порой, разобраться просто невозможно. Кстати, руль с электроподогревом, что очень удобно для зимней эксплуатации. Приборы классические, стрелочные, но между ними арсположился цветной экран с показаниями бортового компьютера.

Посреди торпеды красуется огромный, четкий и яркий дисплей многофункционального компьютера. Это разом и центр диагностики, и навигация, и музыкальный центр. Интерфейс на русском языке и интуитивно понятен.

Парктроники, система помощи при парковке, ионизатор воздуха, диодная подсветка салона, сенсорные светильники — всё это тоже есть!

Рычаг АКПП – кожаный, неплохой формы. Шайба переключения режимов движения – полный аналог «лендроверовской» Terrain Response. Обивка сидений, рулевого колеса и рукоятки переключения передач из натуральной кожи отлично гармонирует с классическим лакированным декором.

Резюмируя, заметим, что по оснащению Haval обставит многих именитых производителей. Причем все эти «радости» в базовом оснащении! Ведь комплектация всего одна — максимальная.

Двигатель Haval H9

В Китае внедорожник можно заказать с 245-сильной версией «турбочетверки», 300-сильным агрегатом V6 объемом 3,0 литра, а также дизелями с отдачей в 190 и 313 л.с. Однако в Россию пока поставляется лишь одна версия двигателя, соответствующая комлектации Elite, это 2,0-литровый турбомотор мощностью 218 л.с. (324 Нм), агрегатированный шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом с возможностью подключения понижающей передачи.

Кстати, еще один приятный момент в плане оснащения: фары здесь ксеноновые, да в придачу еще и поворотные.

Комплектации и цены

Комплектация, как было выше сказано, всего одна — максимальная. Поэтому просто перечислим всё, что в нее входит: семиместный салон из натуральной кожи, шесть подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, биксеноновые интеллектуальные фары (AFS), полный электропакет, система курсовой устойчивости ESP, ABS, круиз контроль, парктроник, камера заднего вида, центральный замок, мультируль, ксенон, шесть акустических динамиков, ЖК-дисплей, а также разнообразные электронные ассистенты водителя и система спутниковой навигации GPS.

Отметим, на сегодняшний день цена кроссовера в России выросла. Haval H9 сегодня можно купить за 2 299 900 рублей.