Автомобили Solaris KRS: обзор, цены, комплектации, отзывы

Автомобили Solaris KRS — это седан В-класса, который производится в России на заводе «АГР» в Санкт-Петербурге с 2024 года . Модель представляет собой локализованную версию популярного Kia Rio четвертого поколения, адаптированную для российских условий эксплуатации . Благодаря сохранению проверенной конструкции и полноценному производственному циклу со штамповкой и сваркой, автомобили Solaris KRS быстро стали востребованными на рынке, предлагая покупателям сбалансированные характеристики, доступную цену и простую и недорогую эксплуатацию.

Что представляет собой Solaris KRS

Solaris KRS — это не просто переименованная модель, а результат работы «АГР Холдинг», которому удалось сохранить высокий технологический уровень производственной площадки . Автомобиль базируется на хорошо известной платформе с передним приводом и оснащается исключительно 1,6-литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 123 лошадиные силы . Мотор G4FG с цепным приводом ГРМ зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый, способный переваривать бензин АИ-92 . Производитель предлагает два типа трансмиссии на выбор: 6-ступенчатую механическую коробку или классический 6-диапазонный гидроавтомат . Именно наличие традиционного автомата выделяет модель на фоне многих конкурентов, которые переходят на «роботы».

Производство автомобиля налажено на бывшем заводе Hyundai, что гарантирует высокое качество сборки и использование проверенных комплектующих. Важным преимуществом является унификация с Kia Rio, что обеспечивает доступность запасных частей и возможность обслуживания в любом сервисе . Гарантия на автомобиль составляет 3 года или 100 000 км пробега .

Технические характеристики

Автомобиль построен на проверенной временем платформе, которая обеспечивает комфорт и предсказуемое поведение на дороге. Габаритная длина седана составляет 4420 мм, ширина — 1740 мм, высота — 1470 мм, а колесная база равна 2600 мм . Снаряженная масса колеблется в районе 1200 кг, полная — 1610 кг .

Ключевым достоинством для российских дорог является клиренс в 160 мм, что позволяет без опаски преодолевать неровности и парковаться у бордюров . Подвеска классическая для этого класса: спереди — независимая типа McPherson, сзади — полузависимая торсионная балка, что обеспечивает оптимальный баланс между управляемостью и комфортом . Тормозная система в зависимости от комплектации включает передние дисковые вентилируемые механизмы, а сзади могут быть как барабанные, так и дисковые тормоза .

«Расход 6,4 л на круиз контроле по трассе при скорости 107 км/ч. Мощности двигателя хватает для обгонов по трассе. Все запчасти дешевые» — из отзыва владельца .

Динамические показатели и расход топлива

С 6-ступенчатым автоматом седан разгоняется до 100 км/ч за 11,2 секунды и достигает максимальной скорости 192 км/ч . Заявленный производителем расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 литра на 100 км, в городе — 8,9 литра, на трассе — 5,3 литра . Владельцы в отзывах подтверждают эти цифры: в городе расход варьируется от 7 до 9 литров, а на трассе при спокойной езде можно уложиться в 6 литров .

Объем топливного бака составляет 50 литров, что обеспечивает запас хода более 600 км на одной заправке . Владельцы отмечают, что двигатель эластичен и уверенно тянет с низов, хотя для активных обгонов на трассе иногда требуется понижение передачи . С механической коробкой автомобиль ощущается несколько динамичнее, разгон до «сотни» занимает около 10 секунд.

Салон, эргономика и багажник

Интерьер Solaris KRS выполнен в классическом для корейских автомобилей стиле. Он отличается продуманной эргономикой: все кнопки и переключатели расположены логично и находятся на своих местах . Водительское место имеет широкий диапазон регулировок, включая регулировку по высоте, а рулевая колонка регулируется как по высоте, так и по вылету, что позволяет удобно разместиться человеку любой комплекции . Приборная панель Supervision в более дорогих версиях имеет цветной дисплей бортового компьютера .

Однако при отделке салона использован жесткий пластик. Это характерно для бюджетного сегмента, и со временем он может начать издавать скрипы . Отзывы владельцев также указывают на недостаточную шумоизоляцию — шум от двигателя и колес проникает в салон, особенно на высоких скоростях . Ситуацию можно исправить дополнительной шумоизоляцией, которая, по опыту владельцев, обойдется в сумму до 20 000 рублей при самостоятельном выполнении .

Задний ряд предлагает достаточно пространства для пассажиров, места для ног вполне хватает даже рослым седокам . Однако троим сзади будет тесновато из-за ширины салона. Практичность выражена в наличии складывающейся спинки заднего сидения в пропорции 60:40 . Объем багажника впечатляет — 480 литров . Проем широкий, а ниша вместительная, что позволяет перевозить крупные грузы или запасаться продуктами на неделю вперед. В топ-комплектациях доступна интеллектуальная система открывания багажника .

«При покупке этой машины получил всё, что хотел — большой багажник, нормальный клиренс, механика, круиз, тканевый салон. Не игрушка, а честная машина» — отзыв владельца Solaris M6, характеризующий философию модели .

Оснащение и комплектации

Производитель предлагает широкий выбор комплектаций, что позволяет подобрать автомобиль под любой бюджет и потребности . Всего доступно 7 вариантов, включая версии с разными типами трансмиссий .

Комплектация	Коробка передач	Ключевые опции
Comfort	МКП6 / АКП6	Кондиционер, подогрев передних сидений и руля, электропривод и обогрев зеркал, передние и задние электростеклоподъемники, ABS, ESC, HAC .
Luxe AV	МКП6 / АКП6	Климат-контроль, задние датчики парковки, камера заднего вида, подогрев лобового стекла и форсунок, круиз-контроль, аудиосистема с 6 динамиками .
Prestige	АКП6	Система бесключевого доступа Smart Key и кнопка запуска двигателя, датчик света, комбинированная отделка сидений (ткань/экокожа), задние дисковые тормоза .
Premium	АКП6	LED-фары со статической подсветкой поворотов, светодиодные задние фонари, передние и задние датчики парковки, навигационная система с 8″ экраном, боковые подушки и шторки безопасности, приборная панель Supervision .

В базовой версии автомобиль оснащен стальными 15-дюймовыми дисками с декоративными колпаками. В топ-комплектациях устанавливаются легкосплавные диски R15 или R16 . Важно отметить, что во всех версиях, включая начальную, присутствуют системы курсовой устойчивости (ESC), помощи при старте на подъеме (HAC) и система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС . На версиях с АКПП доступна телематическая система «Solaris. Цифровой Автомобиль», позволяющая удаленно запускать двигатель и отслеживать местоположение авто .

Плюсы и минусы в отзывах владельцев

Анализ отзывов владельцев на профильных ресурсах позволяет объективно оценить сильные и слабые стороны модели. Водители отмечают, что Solaris KRS — это «честный» автомобиль без излишеств, но с проверенной конструкцией .

Основные преимущества:

Надежность и ремонтопригодность: Проверенная временем платформа Kia Rio, доступные запчасти .
Адаптация к российским условиям: Высокий клиренс 160 мм, хорошая энергоемкость подвески, защита картера в базе .
Комфорт подвески: Автомобиль неплохо проглатывает средние неровности и ямы, подвеска достаточно мягкая для повседневной езды .
Теплые опции: Во многих комплектациях уже в базе есть подогрев руля, сидений, лобового стекла и форсунок .
Классический автомат: Гидротрансформаторная АКПП предпочтительнее для многих за свою надежность и плавность .

Основные недостатки:

Шумоизоляция: Главный камень преткновения. На скорости выше 90 км/ч в салоне становится шумно .
Качество материалов отделки: Жесткий пластик подвержен царапинам и может скрипеть со временем .
Управляемость на скользкой дороге: Некоторые владельцы отмечают недостаточную курсовую устойчивость в снежную кашу, связывая это с легким весом и особенностями подвески .
Эргономические мелочи: Небольшой бардачок, не самый удобный подлокотник, отсутствие кнопки открывания багажника снаружи в некоторых версиях .

«Проблема — плохая управляемость по трассе зимой в снежную кашу. Ощущение что едешь на ладе гранте. Машина парит в воздухе за счет легкости, высокого центра тяжести и плохой подвески. Что бы себя уверенно чувствовать надо ехать 70-80 км/ч. Если подморозит до -10 С можно ехать и 120 км/ч» — из отзыва владельца .

Цены и комплектации на рынке

Стоимость Solaris KRS варьируется в зависимости от комплектации и дилерских предложений. Базовая версия Comfort с механической коробкой передач стартует от 1 739 000 рублей с учетом всех скидок . Цены на автомобили с автоматической трансмиссией начинаются примерно от 1 824 000 рублей . В топовой комплектации Premium седан может стоить около 2 485 000 рублей .

Многие дилеры предлагают выгодные программы кредитования и трейд-ина, а также участвуют в государственных программах льготного автокредитования для семей и медицинских работников, что позволяет существенно сэкономить . Следует отметить, что до 31 марта 2025 года действовали специальные скидки на автомобили 2024-2025 годов выпуска до 210 000 рублей, однако срок их действия мог измениться, и актуальность необходимо уточнять у официальных дилеров . В целом, автомобиль предлагает отличное соотношение цены и оснащения, оставаясь одним из самых доступных предложений в классе с классическим «автоматом».

Подводя итог, можно сказать, что Solaris KRS — это рациональный выбор для тех, кому нужен простой, надежный и недорогой в обслуживании автомобиль. Он проигрывает конкурентам в дизайне интерьера и уровне шумоизоляции, но выигрывает в практичности, приспособленности к российским реалиям и доступности запчастей. Это классический седан для города и трассы, который будет верой и правдой служить своему владельцу долгие годы.

«`