Месяц: Январь 2016

Одна из наиболее распространённых проблем, с которыми в зимнее время года приходится сталкиваться автомобилистам – это замерзание дверных замков.

От неё не застрахованы ни те, кто для попадания в салон пользуется обычным ключом, ни те, кто для этой цели использует пульт дистанционного направления. В наименьшей степени страдают от напасти ответственные автомобилисты, которые до наступления холодов успели обработать механизм специальной смазкой. Тем не менее, и они в любой момент могут лицом к лицу столкнуться с проблемой, решить которую, впрочем, не так уж и сложно.

В былые времена с наступлением устойчивой морозной погоды можно было наблюдать водителей, разогревающих дверные замки с помощью зажигалок. Более радикальные и менее терпеливые мужчины поливали двери кипятком, применяя т.н. «шоковую терапию». Однако оба этих метода сегодня кажутся нелепыми и смешными. Во-первых, ошпаривание дверей кипятком может привести к порче лакокрасочного покрытия, во-вторых – современные замки располагаются, как правило, в пластмассовых ручках и греть их открытым пламенем не слишком умно. Так как же стоит поступать в подобной ситуации?

Конечно, самое правильное – научиться избегать возникновения таких неприятностей. Тем более, что для этого не потребуется никаких особенных дополнительных знаний и никаких серьёзных финансовых вложений. Чтобы предотвратить замерзание дверных замков, следует до наступления холодов обработать механизм специальной смазкой. Обычно она продаётся в баллонах или небольших флакончиках с узким горлышком, через которое и выдавливают несколько капель в замочную скважину. Смазка разносится по всему механизму и обеспечивает его работоспособность на продолжительное время.

Кстати, попутно желательно обработать и дверные петли. Правда, для них требуется смазка иной консистенции. Для этой цели используются густые смазочные материалы, изготовленные на основе солидола. Небольшое количество такой массы кладётся на петлю, после чего дверь необходимо несколько раз закрыть и открыть, чтобы смазка проникла туда, куда нужно.

Если же предотвращать проблему слишком поздно, ничего не остаётся, как предпринять попытки для возвращения механизма к жизни. Для этого потребуется специальное средство для разморозки замков. Оно продаётся в любых хозяйственных магазинах и стоит не так уж дорого. В крайнем случае, можно воспользоваться обычным маслом WD-40. Эти жидкости точно также, как и смазка, заливаются в замочную скважину. После этого нужно немного подождать и попробовать открыть замок обычным способом.

Однако такой метод нельзя назвать «лечением». Он годится лишь в качестве временной меры для скорого попадания в салон автомобиля. Нет никакой гарантии, что на следующий день замок снова не замёрзнет и вам не придётся повторять ту же самую процедуру сначала. Дело в том, что влага, попавшая в механизм, сама собой никуда не денется. Поэтому, чтобы исключить повторение неприятности, желательно либо поставить автомобиль на продолжительное время в отапливаемое помещение (крытый паркинг или гараж), либо разобрать механизм и удалить из него влагу вручную, попутно положив на трущиеся детали новую смазку.

Можно сделать вывод, что если мы не можем повлиять на климатические условия и установить на улице погоду по своему требованию, то вполне способны на то, чтобы принять меры по предотвращению возникновения некоторых проблем, способных существенно усложнить нам жизнь. Например, не стоит в морозную погоду мыть машину. Ведь именно во время этой процедуры огромное количество влаги проникает в незащищённый механизм замка, что и приводит к его замерзанию. Ну а если воздержаться от этой процедуры по каким-то причинам не получается, необходимо сразу после неё обработать замок специальной смазкой, обладающей свойством выдавливания жидкости из неугодных мест.

Современные автомобили оснащены большим количеством дополнительных устройств, призванных обеспечить комфортные условия для пассажиров.

По большому счёту, некоторыми из них многие водители так никода и не воспользуются. Тем не менее, все эти устройства в той или иной степени должны быть задействованы, а игнорирование предписанных производителем автомобиля требований по их эксплуатации может привести к выходу этих агрегатов из строя, что повлечёт за собой непредвиденные расходы. Часто – немалые.

Пожалуй, главным из таких устройств является автомобильный кондиционер. Несмотря на то, что вещь эта, в принципе, полезная, огромное количество автомобилистов не считает нужным им пользоваться. Тому есть причины. Кто-то справедливо полагает, что кондиционер негативно влияет на расход топлива, кто-то просто боится простудиться. Тем не менее, если машина оборудована этим агрегатом, то придётся научиться им пользоваться и хотя бы изредка контролировать его работоспособность.

Кондиционер обладает рядом достоинств, которые со временем оценит любой водитель. Например, в невыносимую жару с его помощью можно за считанные минуты охладить салон и обеспечить себе нормальные условия для дальнейшего существования на время поездки. Кроме того, с помощью этого устройства можно быстро убрать конденсат, образующийся при перепаде температур на внутренней стороне окон. Иными словами, кондиционер отлично помогает бороться с повышенной влажностью, практически моментально высушивая запотевшие стёкла.

Вопреки расхожему мнению, кондиционер не требует дополнительного обслуживания. Фреон в него заливается раз и навсегда. Если вдруг обнаруживается, что система перестаёт работать, значит, где-то нарушена её герметичность и газ начал испаряться. После того, как он выйдет полностью, кондиционер перестанет работать окончательно. Однако просто заправить его заново будет недостаточно. Необходимо внимательно осмотреть все трубки и соединения на наличие повреждений. Делается это в специализированных сервисах, где есть соответствующее оборудование.

Согласно рекомендациям производителей, кондиционер должен работать не менее четверти часа в месяц. При этом следует помнить, что при температуре ниже -5ºС включать его уже нельзя. В наших условиях, когда несколько месяцев в году столбик термометра прочно стоит на более низких отметках, многие автомобилисты предпочитают не пользоваться устройством вообще. Многих из них летом, когда возникнет необходимость быстро охладить салон, может ожидать неприятный сюрприз – кондиционер не сможет выполнить своего предназначения. Но как же быть, если мороз не позволяет выполнить необходимые профилактические процедуры?

На самом деле, всё довольно просто. Сегодня практически во всех крупных городах работают крупные торговые центры с отапливаемыми крытыми автомобильными парковками. Как вариант, можно приехать за покупками и, пользуясь случаем, дать поработать кондиционеру. Делать это желательно после продолжительной прогулки по магазинам, когда детали и узлы машины отогреются и будут готовы для нормальной работы в новых условиях. Испытывать систему непосредственно после резкой перемены условий эксплуатации (с мороза в тепло) нельзя.

Признаки неисправностей автомобильного кондиционера. Напоследок хочется сказать несколько слов о том, как определить, что кондиционер не работает так, как предписано производителем. Первым сигналом об этом послужит значительное повышение оборотов двигателя после включения устройства. Свидетельством неисправности выступят также резкие провалы в показателях тахометра. Предположение о поломке, скорее всего, окажется правильным, если кондиционер не справится с влажностью в салоне даже за четверть часа. Запотевшие стёкла, никак не реагирующие на изменившийся микроклимат, расскажут о необходимости сервисного обслуживания наиболее красноречиво.

Тем не менее, при правильной эксплуатации автомобильного кондиционера никаких проблем с ним возникнуть не должно. Поэтому внимательно изучите рекомендации, данные в прилагающейся к вашему автомобилю инструкции, и старайтесь неукоснительно им следовать. В конечном итоге, это позволит вам сэкономить немалую сумму на обслуживании агрегата, которого вполне можно было избежать.