Месяц: Сентябрь 2011

  • Компания Citroen «загнала» микробас в Tubik

    Компания Citroen «загнала» микробас в Tubik


    На автосалоне во Франкфурте компания Citroen представит 9-местный концептуальный микроавтобус с причудливым для русского уха названием Tubik. Этот автомобиль создавался под лозунгом «путешествие должно быть веселым», и, возможно, предвещает новое поколение глобальной модели C8.

    Дизайнеры и маркетологи, конечно же, приплели к новому концепту немного истории: Tubik — это современная интерпретация микроавтобуса H, который выпускался с 1947 по 1981 года, а также коммерческого грузовичка TUB (от французского Traction Utilitaire Basse — переднеприводный коммерческий микроавтобус), который и дал название нынешнему прототипу.

    Tubik оснастили гибридным силовым агрегатом Hybrid4, что недвусмысленно намекает на турбодизель, приводящий в движение переднюю ось и электромотор, раскручивающий заднюю. Кстати, Citroen TUB — первый микроавтобус (выпускался с 1939 по 1941 года), оснащенный сдвижной дверью. У нынешнего концепта одна дверь сбоку и одна с водительской стороны, обе открываются вверх.

    Длина кузова Tubik составила 4,8 метра, почти как у современного микроавтобуса Citroen C8, ширина — 2080 миллиметров, а высота — 2050 миллиметров. Такие габариты позволили разместить в салоне модульные сиденья, причем пассажиры могут сидеть внутри как лицом вперед, так и развернувшись друг к другу. Эра коммуникационных технологий отображена в огромном полукруглом экране мультимедийной системы.

    Салонные кресла обшиты войлоком, спинки и дверные панели — шелком, а пол покрыт кожей. Если разложить сиденья, то можно получить кровать площадью около двух квадратных метров.

    На водительском месте дизайнеры Citroen разместили органы управления по системе «cyclotron», которая объединяет причудливый «ковш», педальный узел, руль и полукруглый дисплей. Все органы управления сенсорные, как и подобает современным концептам.






    CARS.ru

  • BMW разработает лазерные фары головного света

    BMW разработает лазерные фары головного света


    Компания BMW надеется уже к 2014 году завершить разработку фар на основе лазеров. Как сообщает AutomotiveWorld.com, новая технология позволит сделать головной свет более ярким, но при этом более безопасным и комфортным для водителей.

    Основное отличие лазера в качестве источника света заключается в том, что лазерный свет — монохромный, а значит все световые волны имеют одинаковую длину и фазу. То есть, лазер позволяет создавать практически параллельный (не рассеянный) свет, причем с интенсивностью в 1000 раз большей, чем современные светодиоды. Это позволит с одной стороны снизить потребление энергии, а с другой — задействовать лазерный свет для новых технологий, ориентированных на повышение безопасности вождения.

    При этом инженеры BMW отмечают, что высокая интенсивность лазерного света не будет негативно влиять на окружающих — лазер будет лишь подсвечивать внутри лампы специальный флуоресцирующий материал, который создаст чистый белый свет. Кроме того, лазерные источники света по своим размерам почти в сто раз меньше, чем светодиодные элементы, что позволит сделать фару более компактной.

    Не исключено, что первым автомобилем BMW, который получит лазерные фары, станет экологически чистый суперкар i8, дебют серийной версии которого запланирован на 2014 год.

    motor

  • Итальянский модный дом разработал интерьер кабриолета Maserati

    Итальянский модный дом разработал интерьер кабриолета Maserati

    Компания Maserati объединила усилия с известным модным домом аксессуаров Fendi ради выпуска специальной версии своего спортивного кабриолета GranCabrio. Премьера оригинального открытого автомобиля состоится на Франкфуртском автосалоне.

    Первым отличительным признаком Fendi GranCabio является цвет – трехслойный оттенок, который получил название Grigio Fiamma Fendi. Производитель описывает его как «особый темно-серый с радужно-золотым отливом». Экстерьер дополнен ярко-желтыми тормозными суппортами и логотипом Fendi в центре 21-дюймовых колесных дисков Trident.

    В отделке интерьера особого кабриолета широко применяется дерево, после соответствующей обработки названное Pergamena Fendi, и натуральная кожа Cuoio Romano. Естественно, не обошлось и без логотипов модного дома, вышитых или оттиснутых везде, где только можно. Дизайнеры Fendi сработали и по своей основной специальности, создав уникальный набор сумок, которым сопровождается каждый кабриолет этой ограниченной серии.

    Техническая часть осталась прежней – под капотом Maserati GranCabrio располагается 4,7-литровый восьмицилиндровый мотор, сагрегатированный с автоматической КПП. О том, как именно будет отличаться GranCabrio Fendi от своих коллег по цене, в Maserati пока не сообщают.

    Авто.Вести.Ru

  • Cамый дешевый автомобиль с «автоматом» появится в России в ноябре

    Cамый дешевый автомобиль с «автоматом» появится в России в ноябре


    В ноябре текущего года на российском рынке начнутся продажи новой модификации автомобилей Chance, оснащенной четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Цены на такую машину будут начинаться от 349 тысяч рублей. Таким образом, Chance станет самой доступной моделью с «автоматом» в России.

    Новинка будет предлагаться с 1,4-литровым бензиновым двигателем, развивающим 101 лошадиную силу и 131 Нм крутящего момента при 4200 оборотах в минуту.

    Автомобили с «автоматом» смогут ускоряться до «сотни» за 12,3 секунды. Их максимальная скорость составит 170 километров в час. Расход топлива в городском цикле равен 8,6 литра на сто километров пробега, в загородном — 5,1 литра, а в смешанном — 6,4 литра.

    Chance с «автоматом» будет доступен с кузовами «хэтчбек» и «седан», а также в трех комплектациях: S, SE и SX. В список базового оборудования войдут окрашенные в цвет кузова бамперы, аудиоподготовка, стальные 14-дюймовые колесные диски с колпаками, полноразмерное запасное колесо и складывающиеся задние сиденья.

    Цены на более богато оснащенную комплектацию SE будут начинаться от 369 тысяч рублей. В нее дополнительной войдет водительская подушка безопасности, усилитель рулевого управления и передние электростеклоподъемники.

    В топовой версии SX появится кондиционер, передние противотуманные фары, центральный замок и тахометр на панели приборов. Такой автомобиль оценивается в 389 тысяч рублей.

    motor

  • Власти определят плотность парковок в центре Москвы

    Власти определят плотность парковок в центре Москвы


    Создать карту плотности парковок во дворах планирует в ближайшее время префектура Центрального административного округа. Карта поможет выявить кварталы, наиболее остро нуждающиеся в создании новых парковок.

    Как рассказали «РГ» в пресс-службе префектуры ЦАО Москвы, измерять количество автомобилей, стоящих во дворах, будут в 5 и 11 часов утра. Столь странное на первый взгляд время оправдано, ведь оно позволит выявить число автомобилей, которые оставляют во дворах приезжающие в окрестные офисы сотрудники, и те машины, которые принадлежат жителям. Кроме этого, будет посчитана плотность парковок. Заниматься подсчетами будут сотрудники управ центра города. После того как будут собраны данные и составлены карты, в префектуре будут обсуждены уточненные места расположения планируемых к созданию парковок, чтобы создать их там, где они наиболее нужны для жителей.

    В 2011 году в столице запланирован ввод 25 тысяч парковочных мест. В 2012 году — до 50 тысяч.

    rg.ru

  • Новый законопроект предлагает сократить список обладателей спецсигналов

    Новый законопроект предлагает сократить список обладателей спецсигналов


    В Госдуму поступило очередное предложение, цель которого — сократить количество спецсигналов на автомобилях чиновников.

    На наших забитых пробками дорогах вопрос о привилегиях в движении стоит весьма остро. Поэтому любая инициатива в этой сфере вызывает особое внимание. Основная идея нового законопроекта — сократить количество спецсигналов у автомобилей без специальной окраски, уменьшить список ведомств, имеющих возможность оборудовать свои машины со спецокраской спецсигналами, и дать определение, что же это такое — «неотложное служебное задание».

    Напомним, что это далеко не первый документ, в котором делается попытка прописать и сокращение количества спецсигналов, и меру ответственности за их использование не по служебной надобности. Что характерно, ни один из них не добрался в Госдуме даже до первого чтения.

    Один из последних проектов, который был внесен в апреле теми же авторами, что и нынешний, был отклонен в первом чтении. В частности, и вот по такой причине. В нем говорилось, что водитель должен уступить дорогу автомобилю с включенным спецсигналом только в том случае, если эта машина выполняет неотложное служебное задание.

    Тогда в Госдуме задали правильный вопрос: каким образом водитель или инспектор определит, что эта машина следует по неотложному заданию? На каком таком уровне обмена информацией водитель автомобиля поймет, что ему нужно уступить дорогу? А может, этот, с мигалкой, на дачу торопится? А может, его коллеги за пивом послали?

    Сейчас все может повториться. При этом любопытно, что даже и расшифровка термина «неотложное служебное задание» на дороге тоже ничем не поможет. Ни водителю, который то ли должен, то ли не должен уступить дорогу, ни инспектору, который то ли должен, то ли не должен остановить это транспортное средство на глазок, срочность и необходимость поездки определить не удастся.

    Таким образом, такой законопроект скорее можно назвать декларативным.

    А проблема становится все острее. Вот у нас в последнее время появилась новая услуга «скорой помощи». Машины на дороге ничем от обычных «скорых» не отличаются. Зачастую их экипажи выполняют точно такую же функцию — спасают людям жизнь. Но бывает, что они подрабатывают в качестве такси и перевозят тех, у кого есть соответствующая сумма, до аэропорта. Каким образом к ним предъявлять претензии? Отчасти спасают камеры автоматической фотовидеофиксации. Машина с мигалкой выехала на встречную полосу, превысила скорость, компьютер отправляет на предприятие требование оплатить штраф. Если у начальника автокомпании есть данные, что в этот самый момент «скорая» ездила на вызов, то штраф платить не придется. А если нет таких данных, то руководитель может предъявить претензии водителю машины. Другое дело, что зачастую начальники транспортных предприятий стараются всеми силами обелить своего сотрудника.

    МНЕНИЕ

    Вячеслав Лысаков, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора»:

    — Конечно, количество спецсигналов надо сокращать. Но в первую очередь необходимо рассматривать это в комплексе с другими законами.

    Надо запретить проезд транспорта со спецсигналами по встречной полосе и на красный свет. Если в правилах прописано, что они могут выполнять такие маневры, убедившись в их безопасности, то в данных случаях опасность налицо. Человек, выезжающий с перекрестка на зеленый свет, не может предполагать, что ему в бок выедет машина со спецсигналом. Водитель, двигающийся по своей полосе, даже заподозрить не может, что ему навстречу кто-то выскочит. Все это надо решать в комплексе.

    А в таком виде законопроект, представленный в Госдуму, перспектив не имеет.

    rg.ru

  • Infiniti продемонстрировала новую модель

    Infiniti продемонстрировала новую модель


    В дополнение к концепту JX, Infiniti продемонстрировала в Монтерее еще одну новую модель 2013 года – кабриолет IPL G.

    Кабриолет по внешнему виду и техническим данным схож с его собратом, купе IPL (Infiniti Performance Line). Под капотом у обоих находится 3,7-литровый VQ37HR V6, который обеспечивает 348 л.с. и 373 Нм крутящего момента. Двигатель комплектуется шестиступенчатой механикой или семиступенчатой автоматической коробкой передач. Кабриолет имеет новый аэродинамический дизайн, переработанные выхлопную систему и более жесткую подвеску, салон из красной кожи, ярко выделяющийся на фоне черного цвета кузова (Malbec Black), и 19-дюймовые диски.

    Новый кабриолет был создан на базе кабриолета с жесткой крышей Infiniti G37, который также оснащен передовым 3,7-литровым V6. Считается, что Infiniti в лице G37 удалось создать кабриолет, отлично выглядящий как с поднятой крышей, так и без нее. Как и любой другой автомобиль Infiniti, новый IPL G будет развиваться по иному пути, нежели его конкуренты, поднимаясь на еще более высокий уровень.

    Кабриолет был представлен в Париже в начале этого года. Известно, что продажи начнутся весной 2012 г. Стоимость Infiniti IPL G на данный момент неизвестна. Дополнительная информация будет представлена в ноябре этого года на автошоу в Лос-Анджелесе.

    Japancar.ru

  • Установлен новый рекорд Нюрбургринга для электрокаров

    Установлен новый рекорд Нюрбургринга для электрокаров

    Toyota реализовала озвученные ранее планы. Электрокар с неромантичным названием EV P001, подготовленный спортивным подразделением марки, все же побил рекорд круга на Нюрбургринге, установленный в этом году электрородстером Peugeot EX1. Результат японцев – 7 минут и 47,79 секунд.

    Родстер Peugeot EX1 преодолел круг по «Северной петле» за 9 минут и 1,38 секунды – таким образом, созданный Toyota Racing Development спорткар улучшил это достижение более, чем на минуту. По словам Паскаля Васселона, технического директора TRD, рекорд не был самоцелью. Попутно инженеры изучали поведение электрических силовых установок в экстремальных условиях, что может пригодиться в дальнейшем и при разработке гражданских электрокаров.

    Пока же звание рекордсмена должно помочь TRD в реализации ограниченной партии платформы, на которой построен родстер EV P001. Силовую установку и трансмиссию можно будет приобрести в следующем году – таким образом, TRD предоставляет возможность каждому построить собственный электрический спорткар.

    Рекорд был установлен при помощи двух электромоторов суммарной мощностью 375 лошадиных сил, одноступенчатой КПП и комплекта литий-керамических батарей. До 100 км/ч родстер разгоняется за 3,9 секунды, а при движении в умеренных режимах одного заряда аккумуляторов хватит на 200 км пробега.

    В представленном видео можете насладиться установкой новго рекорда.

    Источник: Авто.Вести.Ru

  • Ferrari официально представил модель 458 Italia Spider

    Ferrari официально представил модель 458 Italia Spider

    Впервые в мире среднемоторный родстер получил жесткий складной верх: компания Ferrari рассекретила свою 458 Italia Spider. Заявлено, что ее крыша весит на 25 кг меньше, чем традиционный мягкий верх. При этом ее складывание занимает всего 14 секунд.

    Ferrari 458 Italia Spider, как и ожидалось, получил полностью алюминиевую складную крышу. Она спроектирована таким образом, чтобы убираться в пространство между пассажирским салоном и моторным отсеком. При этом, как утверждают разработчики, благодаря инновационной конструкции удалось выкроить даже небольшой отсек для багажа.

    Задняя часть Ferrari 458 Italia была перепроектирована таким образом, чтобы обеспечить должную вентиляцию моторного отсека, масляного радиатора и коробки передач. Кроме того, разработчики заявляют, что благодаря различным ухищрениям им удалось оптимизировать потоки воздуха таким образом, что в салоне с откинутым верхом можно без особых усилий разговаривать на скорости вплоть до 200 км/ч.

    Как и предполагалось ранее, родстер получил тот же самый 570-сильный 4,5-литровый атмосферный V8 и 7-ступенчатую роботизированную КПП с двумя сцеплениями. Максимальная скорость 458 Italia Spider превышает 320 км/ч, а на разгон до 100 км/ч тратится менее 3,4 секунды. Таким образом, интеграция складной жесткой крыши практически не повлияла на динамические характеристики суперкара.

    Ferrari 458 Italia Spider дебютирует на Франкфуртском автосалоне.



    Авто.Вести.Ru

  • К производству готовится Aston Martin V12 Vantage GT3

    К производству готовится Aston Martin V12 Vantage GT3

    Компания Aston Martin представила свой новый гоночный автомобиль V12 Vantage GT3. В следующем сезоне он придёт на смену модели DBRS9.

    Стоковый шестилитровый V12 подвергся модернизации, теперь он выдаёт 600 л.с. и 700 Нм. Всё это мощностное великолепие передаётся на задние колёса посредством секвентальной шестиступенчатой коробки Xtrac. А ещё двигатель немного переместили в моторном отсеке для лучшего весового баланса.

    Кузов спорткара выполнен из алюминия и композитных материалов, что позволило существенно снизить вес. А полностью новый аэродинамический обвес вместе с укороченной колёсной базой и более низким расположением двигателя обеспечивают лучшую управляемость по сравнению с DBRS9.

    Автомобиль готов к участию во многих чемпионатах, включая FIA GT3. Его финальная доработка начнётся в октябре, включая мощную тестовую программу. Цены на V12 Vantage GT3 будут начинаться от 498 091 долларов.

    APEX.RU