Как известно, мощность двигателя можно повысить несколькими путями. Самый распространенный путь – американский. «Объему нет альтернативы» – это именно их пословица. Другой вариант – повысить частоту вращения коленвала. Можно, но сложно. При высокой скорости вращения поршни догоняют клапаны, что «лечится»…
Читатать подробнее
Стук коленчатого вала — возникает из-за больших зазоров в шатунных или коренных подшипниках, образовавшихся вследствие износа вкладышей или (и) шеек вала. В исправном двигателе зазор небольшой и составляет примерно 0,020-0,040 мм, увеличение зазора до 0,070 мм для современных высокооборотных двигателей…
Читатать подробнее
Практически все владельцы карбюраторных автомобилей когда-нибудь сталкивались со сложностями при заводке горячего двигателя после нескольких минут стоянки. Многие самостоятельно, экспериментальным путём научились справляться с этим явлением, а другие до сих пор «мучают» свой стартёр и аккумулятор, прокручивая двигатель в течении…
Читатать подробнее
Нет необходимости убеждать кого-либо в том, что каждый автовладелец старается избежать поломок своей машины и последующего ремонта. И вряд ли найдется человек, который любит проводить время в автосервисе и ждать, пока починят его автомобиль. Или того хуже — оставаться без…
Читатать подробнее
Эта статья посвящена японским автомобильным двигателям, а точнее тому, как выбрать автомобиль с двигателем, который наилучшим образом соответствовал бы вашим запросам. Понятно, что автомобиль выбирают не только по тому, какой двигатель стоит на нём, но тем не менее, этот фактор…
Читатать подробнее
В этой статье мы погрузимся в некоторые технические детали, касающиеся подвески: как и почему она заставляет ваш автомобиль ехать быстрее.Одна из причин, по которой мы выбрали BMW вместо Camaro или Corvette – это важность для нас хорошей управляемости. По крайней…
Читатать подробнее
Все аккумуляторы похожи друг на друга, как родные братья: большая банка с кислотой, из которой торчат два свинцовых токовода. Принцип действия всех современных аккумуляторов одинаков. Он не изменился за последние 138 лет, с того момента, как впервые в 1860 году…
Читатать подробнее
Задачи амортизаторовАмортизаторы появились на автомобилях задолго до широкого внедрения известных сегодня цилиндрических конструкций с перемещающимся поршнем. Первоначально почти повсеместно распространенные рессоры совмещали в себе одновременно и пружину и амортизатор. Пружинили листы, они же и терлись друг об друга, стянутые для…
Читатать подробнее
Многие еще помнят городские и междугородные автобусы, изготавливаемые некогда в Львове. Проектировались они в то время, когда профессия водителя считалась достаточно редкой. Поэтому тогдашний водитель, а точнее «шофер», должен был уметь преодолевать любые трудности. В частности — огромное усилие на…
Читатать подробнее
1. После ремонта ходовой части:замена рулевых тягзамена шаровых опорзамена маятникового рычагазамена рулевого редукторазамена рычагов подвескизамена сайлентблоков и пружин (обязательна повторная проверка после 2-3 тысяч километров пробега)2. После проведения работ по изменению клиренса автомобиля (осадки)3. Появился увод или руль изменил свое…
Читатать подробнее