Представлен первый в мире серийный мегакар

Шведский производитель суперкаров Koenigsegg представил свою новую модель One:1, которую по праву можно считать не супер-, и даже не гиперкаром, а первым серийным мегакаром.

Подобный эпитет One:1 заслуживает хотя бы потому, что мощность 5,0-литрового V8 Twin Turbo на этом авто достигла ровно одного мегаватта (МВт), что в переводе на привычные нам показатели составляет 1341 л.с. Кроме того, здесь значение мощности один в один соответствует снаряженной массе машины. Собственно, поэтому этот мегакар и получил свое имя One:1 — «один к одному».

Из особенностей конструкции отметим кузов из карбона и кевлара, активные (причем с раздельным управлением по левой и правой сторонам) аэродинамические элементы, активное шасси с изменяемым дорожным просветом и жесткостью амортизаторов, контроль движения в режиме Track посредством 3G- и GPS-данных о дорожной обстановке, специально разработанная 7-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями и некоторые другие, менее значимые компоненты.

Характеристики мегакара — соответствующие. Расчетная максимальная скорость должна достигать 440 км/ч (как отмечают шведы, главная проблема — в соответствующих шинах и месте, где бы эту скорость можно было развить и затем успеть остановиться). Разгон до 400 км/ч занимает 20 секунд, а торможение с этой скорости требует вдвое меньше времени.

А еще здесь впечатляет… процесс посадки в машину. Попасть туда (поверьте, это не журналистское преувеличение), то еще искусство. Сначала надо сложиться втрое и в этом положении перешагнуть-перекатиться через широченный (габаритами с какой-нибудь Renault Twizy) порог. Если после этого удастся разогнуться, в сиденье устраиваешься почти без экстрима. Тут даже уютно! Вот только с обзорностью проблемы — сидишь в «ковшике» непривычно низко, а узкая полоска стекла расположена высоко относительно глаз. Но в целом с эргономикой (по крайней мере в статике) — без проблем.